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軍艦島上陸篇:如何保留歷史真相?(二)

從海上眺望端島上的住宅樓房

(續上回

位於離開長崎18公里海面的端島,因為形似一艘重型的船舶,所以又稱為軍艦島。早於1810年,端島就由於被漁民發現有煤炭而被開發,後來經過幾次轉讓,到1890便由當時的三菱社收購。本來的小島先後經過六度填海擴建,除了跟煤礦有直接關係的產業設施之外,並加建了住屋、學校,甚至是泳池、戲院等等,供電、供水亦不欠缺。在1950年代最高峰時期,島上曾經有超過5000人居住,人口密度高達東京的九倍。至1974年三菱宣佈關閉礦場,島上所有居民離開,端島自此稱成為無人島。

四十年後,端島不但成為了「明治日本的工業革命遺產」的其中一部分,也是一個吸引了不少遊人前往的廢墟。就連漫畫《進擊的巨人》真人版電影也選擇了這裡作為拍攝場景。不過,端島卻有一段不論是旅行團或者旅遊書籍都選擇不提,或者只是輕輕帶過的過去。在日本佔領中國東北和朝鮮半島時期,一共有80多名中國人和約500名韓國人被強迫性的送到這個島上做苦工,生產日本在戰時所需要的煤炭。1925至45年間,因為工業意外而斷送生命的外國人多達65人,更有四人在嘗試逃離端島時溺斃。端島,在他們的口中亦成為了真正的「地獄島」。

要知道為什麼一個本來由私人企業所擁有的設施會變成巨大戰火的燃料來源,得從日本明治維新之後的建國過程說起。 其實,自19世紀後期開始,日本步向現代化的過程共有三個重要的支柱。首先,是從幕府過渡到君主立憲制,製定憲法、成立國會。第二,是軍事的現代化,在19世紀末20世紀初,日本軍先後挑戰滿清和俄國而且獲勝,軍事上的實力可見一斑。第三,就是工業的現代化,不但大力擴展鋼鐵、造船和煤礦產業,更由坐擁巨大財勢的財閥來經營。其中的主要財閥,便包括了擁有端島煤礦的三菱。

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遠處是端島上被廢置了的學校

今時今日,離開長崎港乘船往端島的航程不過三十分鐘左右。一路上,經過不少的船廠、船塢等設施,它們都是三菱的產業。在長崎港繞一圈,幾乎會有一個感覺,就是沒有三菱就沒有今日的長崎。然而,這些財閥在上世紀所建立起來除了一個個的工業城市之外,還支撐了日本的軍國主義。國家銳意向外擴張,需要各種戰艦和炮火,令軍隊成為了這些企業的重要收入來源。這些巨大的企業與政府過從甚密,亦成了軍國主義之下最大的即得利益者。

到了二戰結束,美國以駐日盟國總司令名義(簡稱GHQ)短暫佔領日本期間,便因著這些財閥實際上就是軍國主義背後的經濟基礎為理由,迫使它們清盤和解體。以三菱為例,本來GHQ準備把它分拆為一百多間小公司。最終除了關閉三菱的母公司三菱商事之外,被分拆的主要只是三菱化學和涵蓋了造船業的三菱重工業,但美國此舉足見這些財閥在戰爭時期對於國際秩序構成的威脅。

「明治日本的工業革命遺產」宣布申請成為世界遺產後,「產業觀光」成為了日本不少地方的新亮點。對於急需振興的地方經濟來說,遺產所包括的23個設施可以說是從歷史發掘出來的肥豬肉。但是在吸引日本各地的人民,甚至是海外的朋友到這些產業設施觀光,歌頌這些產業的偉大,緬懷昔日情懷的同時,日本政府亦需要信守承諾,紀錄這些設施是如何為強徵而來的中韓工人帶來奴役之苦。此外,各個「工業革命遺產」的設施亦應該預留位置,說明該設施是如何步入了支援戰爭的歧路,直接或者間接造成二戰對世界帶來的禍害。只有這樣才能提醒世界上所有的企業,經營除了看政治和經濟利益之外,還得對環境、社會發展克盡己任,同時不可鼓吹戰爭助紂為虐,亦要避免剝削國內外工人的基本尊嚴和權利。